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广安过境高速渠江特大桥完成水下桩基施工

      2019年5月2日,广安市过境高速公路东环线及渝广高速支线(简称广安过境高速)传来捷报,由四川路桥集团承建的广安过境高速TJ6合同段全线控制性工程渠江特大桥顺利完成了6号、7号主墩水下桩基施工,取得了阶段性胜利,为下一步承台及墩身施工创造了条件。
      广安过境高速渠江特大桥全长1108.5米,单幅桥宽15.5米,全桥孔跨布置为石笋岸4×40米预应力砼(后张)桥面连续T梁+(100+2×190+100)米连续刚构+观塘岸9×40米预应力砼(后张) 桥面连续T梁,6号、7号主墩桩基合计36根,单根桩长28米,桩径2.5米。
      渠江特大桥6号主墩施工,四川路桥集团利用200吨货船配合30个2×3×4米浮箱组成浮式吊装平台,运输75吨履带吊在河心处搭设独立施工型钢平台,通过8台冲孔钻机在钢平台上施工桩基;7号主墩筑岛形成36×52×9米施工平台,采用1台360型旋挖机进行钻孔作业。在施工过程中因地质岩层较硬,6、7号墩桩基进尺效率较低,致使施工进度缓慢。3月13日,广安绕城公司副总经理田礼勇召集公司各部门、JL4总监办及TJ6项目部主要人员召开了施工进度专题推进会,会议决定6号主墩采用1台360型旋挖施工代替效率低的冲孔施工,方案要通过专家评审;7号主墩增加1台360型旋挖机施工桩基。调整方案后,使用旋挖机2天(48小时)就可成孔一根桩基,桩基施工进度明显加快(减少原方案工期20天以上)。在施工过程中,工期紧、任务重,为保障汛期前完成水中主墩基础,广安过境高速TJ6项目部在常务副经理余磊、支部副书记兼副总工李亚的带领下,项目部全体总动员,发扬四川路桥集团攻坚克难的精神,迎难而上,积极采取有效措施,在4月16日,完成了所有6号墩桩基砼浇筑;5月2日,完成了所有7号墩桩基砼浇筑。

      广安过境高速渠江特大桥6、7号主墩桩基施工的顺利完成,标志着广安过境高速工程建设取得阶段性的胜利,TJ6项目部立即转入承台施工,确保5月底完成承台砼浇筑,在6月底前完成主墩墩身12米砼浇筑,使渠江特大桥安全度汛,为2020年顺利通车奠定了坚实的基础。


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